ETC取り付け（仮設）

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　セレナを、いじった記録です。ドレスアップ、走行性能の向上等にはあまり興味がないので、ほとんどが使い勝手の向上のための物です。

　以下の内容を参考にして作業した結果、車両や部品の破損、健康上の被害、その他何らかの損害を被っても、当方は一切責任を負いません。自己責任でお願い致します。

ETC取り付け（仮設） 作業日：2006/01/30
ＥＴＣを取り付けました。
　と言っても、まだ仮設です。ハイカが無くなってしまったので、昨秋、しかたなく購入しました。各種割引制度が充実してきたことも理由の一つです。
　私は秋から春にかけてが一番高速に乗るので、必要だったのです。
　昨秋時点では、まだ車は購入予定で来ていなかったので、フォレスターに付けました。遠からず移設予定だったので、簡単に載せ換え可能にしてありました。それをそのまま移設しただけです。

　本体はこんな感じ。パナソニックのＣＹ−ＥＴ９００ＫＤです。各種割引制度のおかげで、8,000円程でした。

配線が必要なのは、この三本のみ。
　一本はアースなので、残り二本です。残りの二本は本来、バッテリーとＡＣＣに接続ですが。簡単に移設出来る様、この二本をＡＣＣからとってしまいました。
　つまり、

こんな風に、＋側二本を合わせて、シガーライタープラグに繋ぎます。アースも同じく。これで簡単に接続出来ました。後は、アンテナを適当にガラスに貼り付けました。これもテープで留めただけです。

これで問題なく使用出来ました。とは言え、メーカー推奨の接続方法ではありませんので、その辺は注意が必要です。幸い、一度も開かなかったことはありませんが。
　まだ、このままです。ちゃんと付けようと思っているのですが、他に優先したいことがあり、手を付けていません。