セレナ（Ｃ２５）のページ

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納車されたばかりのセレナ。さすがにまだ綺麗です。

納車当日。
日産セレナ（Ｃ２５初期型）（リンク先はメーカーのサイトです。）
　２００５年、それまでＣ２４型だったセレナが、６年ぶりにフルモデルチェンジして誕生した車です。基本的なコンセプトは変わらず、「BIG! EASY! FAN! ボックス」をキーワードとし、５ナンバーサイズで出来るだけ広い空間を確保している形です。
　グレードは、大きく二系統。ミニバンとしてスタンダードなスタイルの２０Ｇ、２０Ｓの系統。（上画像は２０Ｓ）　それとスポーツ寄りで個性的な２０ＲＸ、２０Ｓ系統。他にライダー系があります。
　しかし、全車エンジン、足回り、シートアレンジ等に大きな変更は無く、実質的には外見と、快適装備の充実程度しか変わりません。（ホイールサイズは１５、１６インチあり。ライダーＳのみサスに違いあり。）

　なお面白いことに、ほぼ同時期にホンダのステップワゴンもフルモデルチェンジしました。５ナンバーサイズをいっぱいに生かした箱型、と言う今回のセレナのコンセプトは、かつてのステップワゴンそのものです。ステップワゴンは、この時期のフルモデルチェンジで、逆に走り寄りに方向性を変えました。低床で全高を抑え、スタイリッシュな作りとなっています。
　つまり、セレナとステップワゴンのスタイルが、このフルモデルチェンジで入れ替わったような形ですね。

購入まで

　購入動機
　私は以前、文字通りランクルに乗っていました。ランドクルーザー７０です。この車は例のディーゼル規制で乗れなくなってしまい、廃車しました。その後は特に車は購入していませんでした。妻のマツダ　キャロルに乗ったり、雪山に行くときは、会社のスバル　フォレスターを借りたりしていたからです。
　しかし、その後間もなく、キャロルが車検時期に。ちょうどその頃、妻は妊娠していました。当然これから数ヶ月、乗れません。さらに出産後もしばらくは乗れないと思われるので、キャロルの存在意義が希薄に。元々妻が独身の頃、通勤用に使っていた車をそのまま持っていただけだったので、当分乗れないと言う点から、こちらも廃車に。車が必要な時は、フォレスターに乗っていました。
　しかししばらく後、子供も無事生まれ子供二人になると、ステーションワゴンクラスではややつらくなりました。うちはアウトドアと言うか、外遊びの機会が多いため、荷物が多いことがあるのです。
　大人二人にジュニアシート１、チャイルドシート１だと、通常の移動には問題ないものの、荷物を載せるとやや手狭です。さらに今後、子供達も大きくなりますし。
　と言う訳で、車を買うことになりました。

　車種検討
　ミニバンと言う点は、決まっていました。理由は、上記のとおり。広い車が必要だったからです。しかし３ナンバーだと、妻が運転出来ないと言い張ります。と言う訳で、５ナンバークラス内で大きめな車種に。必然的に、トヨタノア（ヴォクシー）、日産セレナ、ホンダステップワゴンに絞られます。他にもありますが、それらは主に、全高を抑えて走りを向上させたタイプです。うちは車は走行性能は二の次なので、上記の中から選んでいきます。
　まずステップワゴンが外れました。理由は、主に二つ。一つは縁がありませんでした。最初に行ったディーラーは、こちらの話もあまり聞かず、良い印象を受けません。二箇所目はその点問題なかったのですが、今度は試乗車が当分出払っていて試乗不可とのこと。二つ目は、車自体が、ややうちの使用用途からすると、向かないと感じたからです。今回のステップワゴンは、走りに向けた仕様となっており、室内はやや狭くなっています。うちは走りより室内ですので、ある意味当然ですね。
　残るはトヨタノア（ヴォクシー）、日産セレナですが、これはかなり悩みました。どちらも室内空間その他、うちの使用用途からして適しています。特にノア系には５人乗り仕様もあり、四人＋荷物、と言ううちにはこれが一番向いているかもしれません。しかし、最終的にセレナになりました。この二台を比べていると、どうしてもノア系の作りの古さが目に付いてしまったのです。遠からずフルモデルチェンジ時期を迎える車ですから、当然と言えば当然です。対してセレナは、出たばかり。当然ながら、競合車種を研究した上で出してきたでしょう。気になるのは、フルモデルチェンジしたばかりで初期のネガな部分が出る可能性ですが、これは仕方ないと考えるしかありません。
　そんなわけで、セレナに決めました。

　購入店選び
　日産は、レッドステージとブルーステージと言う二つの販売チャンネルがあり、それぞれの中でもいろいろ会社が別れています。しかし取り扱い車種は全て同じで、買う側からすれば、どこでも同じです。
　近所の数店を回り、見積もりを貰って検討です。ブルーステージの、とあるお店に絞りました。まだ決めていませんが。
　しかし最後に馴染みの車屋さんに話をし、結局そこに。なぜ最初からそこにしなかったのかと言うと、一応最初に、行ったんです。が、そのときうち担当の人が居なかったので、お店の人に伝言を頼んだのですが。伝わっていなかったらしく、その後何の連絡も無かったため、他を探していました。
　しかし他の車（親父の）の件でたまたま連絡があり、ついでに話をしたら、伝わっていなかったことがわかったわけです。条件的にも問題なかったこともあり、ここで購入することに決定。

　仕様決定
　グレードやオプションを決めねばなりません。カタログやネットで色々調べます。うちの使用用途だと、２０ＲＸが良さそうです。理由はシートが簡易撥水シートになっているから。子供らが汚す可能性が高いので、便利ではないかと。ただ、メーカーはそうではなく、スポーツ等での使用を想定している感じですが。
　オプション的には、左右のオートスライドドアは必須です。これも子供が乗ることを考えて。逆にバックドアのオートは特に必要無いでしょう。子供はあまり、ここを使用することはありません。それに後ろに大きく開くと言う構造上、後ろに何か障害物があった場合、運転席からの操作で開けてしまうと、破損の危険性があります。バックドア自体の開閉は大人なら然程重くも無いので、充分でしょう。
　インテリジェントキーは、あると便利と思われます。特に子供の相手をしながらだと。
　しかし、いろいろ付けると、どうしても金額的に厳しくなります。で、結局グレードを２０Ｓに下げました。２０ＲＸだと、撥水加工シート以外にも、自動的に付いてくる装備が多いのです。うちの用途では特に必要と思われることも無い装備もあるので、一番下のグレードに、必要な物を付ける形としました。
　結果、
　DBA-NC25(2006/01/27納車)
　グレード　２０Ｓ
　カラー　アイアン

　４ＷＤ
　寒冷地仕様（ヒーター付ドアミラー、大型バッテリー、スチール製リヤワイパー）

　キセノンヘッドライト
　運転席・助手席SRSカーテンエアバッグシステム
　インテリジェントキー、エンジンイモビライザー

　オゾンセーフフルオートデュアルエアコン
　らくらくパック：リモコンオートスライドドア（助手席側、挟み込み防止機構付）&オートクロージャー（両側） →要するに両側オート

　他、ディーラーオプションは５イヤーコートのみ、となりました。２０Ｓに欲しい機能を充実させた状態です。ディーラーオプションは後付けが困難ですので、迷ったら付けました。逆にディーラーオプションは、魅力的なオプションが見当たらなかったりしたこともあり、一応５イヤーズコートを付けたのみ。マットすらありません。