フォグのＨＩＤ化２。（取り付け。）

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　セレナを、いじった記録です。ドレスアップ、走行性能の向上等にはあまり興味がないので、ほとんどが使い勝手の向上のための物です。

　以下の内容を参考にして作業した結果、車両や部品の破損、健康上の被害、その他何らかの損害を被っても、当方は一切責任を負いません。自己責任でお願い致します。

フォグのＨＩＤ化２。（取り付け。） 作業日：2006/11/08
　取り付ける前に、まずはＨＩＤ本体の点灯確認です。電源をバッテリーに繋ぎ、問題なく点灯することを確認します。
　左右分共やりましたが、問題ありません。

　次に、配線をボルトオンで取り付け出来る様に、加工します。
　車体側はＨ８電球用カプラーが付いていますので、そことＨＩＤの電源線を接続出来る部品があれば、良いわけです。
　で、こんなのを作りました。

　変換コネクターです。向かって左側は、防水カプラーを使用。ＨＩＤのバラストの電源線に繋げられる様にします。これは別に防水コネクターでなくても良いのですが、万一の対策に。既に繋がっているところが、少しだけ写っていますね。

　反対の向かって右側は、１１０型端子です。１１０型カプラーに使う端子ですね。これのオス側端子です。Ｈ８バルブ用のカプラーが入手出来れば一番なのですが、無かったのでこれを使いました。これを、

　車体側ハーネスの、Ｈ８用カプラーに差し込みます。車体側ハーネスは、確か黒いほうがマイナスだったかと。一応テスターで確認してください。
　１１０型端子をそれぞれに繋ぎ、軽くテープで留めておきます。

　この状態で、バラストやバーナーを全て繋ぎ、動作確認してみます。
　問題なく点灯します。

　問題ないことが確認出来たら、先ほど差し込んだ１１０型端子部分を、自己融着テープで巻いて、さらにハーネステープで巻いて固定してしまいます。ここは端子の接続としては少々イレギュラーな方法をとっていますので、外れないよう、且つ浸水しないよう、重点的に固定してください。

これが出来たら、後はバルブをバーナーに交換します。これは普通に交換するだけですので、特に問題は無いでしょう。
　上の画像は、実はもうバルブも交換した後です。後は内部の隙間に、バラストを固定しました。

　とりあえず、まずは片側交換完了。タイヤハウスの内張りを戻す前に、最後の動作確認をします。助手席側だけ交換済みです。
　最後に光軸を再調整して、タイヤハウスの内張りも戻します。

　壁に光を照射すると、違いがわかりますね。もちろん運転席側が通常のＨ８電球。助手席側がＨＩＤ　４３００Ｋです。
　車は、壁から３ｍくらい。撮影者の位置は、車の右側、壁からは５ｍくらいの位置からです。

　消費電力がちょいと増えてしまいましたが。まあこれくらいなら、配線は大丈夫かな？
　ヒューズが切れるかも、と思わないでもありませんが、ヒューズ容量を増やすのは出来るだけやりたくないので、現状で駄目なら、バッテリー直の配線を考えることにします。

　画像がこれ以上アップ出来ないので、完成状態や照射光については、フォトギャラリーにアップしました。関連情報ＵＲＬを参照してください。