テール＆ストップランプのＬＥＤ化１。

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　セレナを、いじった記録です。ドレスアップ、走行性能の向上等にはあまり興味がないので、ほとんどが使い勝手の向上のための物です。

　以下の内容を参考にして作業した結果、車両や部品の破損、健康上の被害、その他何らかの損害を被っても、当方は一切責任を負いません。自己責任でお願い致します。

テール＆ストップランプのＬＥＤ化１。 作業日：2007/02/20

　テールランプを、ＬＥＤにしました。と言っても私の場合、単に省電力化してみようと思っただけですので、皆さんのように基板を切り出してＬＥＤ並べまくったり....なんて労力は使っていません。
　と言う訳で、単純に電球置換型にします。しかし市販の電球置換型は、どうしても光が弱いです。夜ならまあまだ良いのですが、昼間のブレーキなんかが弱くなるのは、避けたいところ。
　それと光が、どうしても点で発光しているように見えます。

　と言う訳で、パワーＬＥＤ使いました。
　これはLumileds（ルミレッズ）の、LXHL-DH09 Red-Orenge 3W Emitter SideEmittingです。
　要するに、３Ｗ赤のエミッタータイプで、レンズがサイドエミッティングタイプですね。光は、正面よりもむしろ、横に飛びます。

　φ８のアルミ棒を、適当な長さに切ります。これはＬＥＤの発光点を前（灯室の中）に出した方が、灯室内のリフレクターによく反射するだろうと考えたからです。確か４０ｍｍくらいだったはずです。

　切り出したアルミ棒の先端に、ＬＥＤを貼り付けます。固まるシリコーンで固定、完全乾燥した後、さらにエポキシ接着剤を薄く塗布しておきました。

　この状態で、点灯テストしてみました。問題なく点きます。そのまましばらく放置。
　う〜む、やはり結構熱くなってきますね。ヒートシンクが要るなあ。

　と言う訳で、こちらはヒートシンク（放熱板）。ごく普通の５０ｍｍ角のヒートシンクを、

　ホールソーでこんな風に加工。要は穴を開けるためのホールソーで、本来は不要になる、穴を開けた残りの部分ですね。手元にφ４０ほどのホールソーがあったので、これで切り出しました。結果、φ３６ｍｍくらい？の丸い放熱板が出来ました。
　そして真ん中の穴は、φ８に拡大。

　先ほどのホールソーでヒートシンクを切り出した要領で、厚さ１．５ｍｍほどのアルミ板から、外径１８ｍｍ、内径８ｍｍ程度のドーナツ状のアルミ板を切り出し、これも放熱板とします。画像を見たほうが早いかな。

　で、ＬＥＤが付いたアルミ棒にこの二枚を通して、固定。
　アルミ棒自体を、ヒートシンクの穴に差し込んで固定。
　固定は固まるシリコーンで固定した後、エポキシ接着剤を薄く塗布しています。まあ、サイズがぎりぎりに作ったので、差し込むだけでもほとんど動きませんが。熱伝導を良くする為に、シリコーンは必須かと。

　この際、ヒートシンクのφ８の穴の外側に、小さな穴を二つ開け、そこを通して配線をＬＥＤに繋いであります。

　外から見える部分には、色つきの配線を使いたくなかったので、裏側になる部分で、それぞれの色の配線に繋ぎました。

　最後にヒートシンクの平らな側に、両面テープをドーナツ状に切り出した物を、貼り付けます。
　勢いで作っちゃったけど、まあ大丈夫かな？　この状態で点灯テストしたところ、さすがにこれだけ放熱させれば、全然問題無いようです。ＬＥＤの付け根は確かに少し温かくなりますが、これはむしろ、熱がちゃんと移動している証拠です。熱いと言うほどは温度が上がりませし、他の部分はほとんど熱くなりません。
　これくらい放熱出来れば、車でも使えるでしょう。
　これで、ＬＥＤ側は終了。後は電源と取り付けですね。

　と言うところで画像がこれ以上アップ出来ないので、終了。
　続きは２でいきます。