検電テスターの改良？

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　セレナを、いじった記録です。ドレスアップ、走行性能の向上等にはあまり興味がないので、ほとんどが使い勝手の向上のための物です。

　以下の内容を参考にして作業した結果、車両や部品の破損、健康上の被害、その他何らかの損害を被っても、当方は一切責任を負いません。自己責任でお願い致します。

検電テスターの改良？ 作業日：2007/04/03

　私はこれまで、検電テスターって、あまり使いませんでした。ＤＭＭ（デジタルマルチメーター。通称テスターと呼ばれます。）を使っていました。
　が、検電テスターも、車用として見れば、意外と使いやすい点が多いこともわかりました。例えばウインカーの電源のように、点滅する電気を調べるには、通常のテスターよりこっちの方が簡単で便利です。
　ただ欠点として、極性がわかりません。（わかるタイプもあるが、そちらは少し高い。）電圧があることはわかっても、極性がどうなっているのかわからないのです。これがちょっと不便だったので、少し改良しました。

　これは以前購入した、ウインカーポジションユニットに付属していた物です。

　まずは、後ろの赤い部品を引っ張ります。差し込んであっただけなので、なんてことなく抜けました。
　抜くと、部品がいくつか外せます。外した中に、左端に写っている電球があります。

　これを加工します。なんだかちょっと、変わった形の電球ですね。
　手元にφ７だか７．５だかの座金があったので、これを使ってみます。ちょっと大きめですが、本体には入るようです。

　基板の切れ端を、同じ長さになるように切り出しました。

　これに逆流防止用のダイオードを入れ、後は定電流ダイオードとＬＥＤを直列に繋いだだけです。

　橙のチップＬＥＤが余っていたので、これで。これは裏側です。四個のＬＥＤを、直列に繋いであります。

　後はこれに座金を付けて、配線を繋ぎます。

　最後に元に戻して、完成。
　テストしたところ、特に問題なく動きました。
　テスターの先が＋、反対のクリップ側が−の場合だけ、光るようになりました。
　これで極性もわかります。

　使った部品は全部手元にある物で作ったので、まあ遊びみたいなものでしょうか。(笑)
　でも、ちゃんと実用的です。