モデファイ日記（改造日記）
クラッチレバーホルダー交換
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以下の内容を参考にして作業した結果、部品やバイクの破損、健康上の被害、その他何らかの損害を被っても、当方は一切責任を負いません。自己責任でお願い致します。
2004年
02/04(水)
クラッチレバーを、ホルダーごと他車の物に交換しました。元々の物に、格別な不満があったわけではないのですが。ただこのホルダー、左ハンドルグリップを抜かないと、ハンドルから抜けないタイプなのです。このところハンドル付近をいろいろいじる機会があったので、ちょっと不便でした。なので、グリップを抜かなくてもホルダーがハンドルから外れる、分割式の物に交換しました。これなら、クラッチレバーやクラッチワイヤー交換時も楽そうですし。
と言う訳で、まずは使えそうな車種を探します。毎度のごとく、パーツリスト漁りです。と、ＣＲＭ５０辺りが良さそうです。初期型の物は、上下分割式。後期型の物は、前後分割式のようです。どちらでも使えそうでしたが、個人的好みで後期型の物を注文しました。ただこれ、初期型は色が黒なのですが、後期型はアルミ肌みたいな色なのですよね。来たら自分で塗るかな。
場所は毎度の、ナップス足立店にて。
| 53172-KAE-730 |
|
Ｌ．ハンドルレバーブラケット |
1 |
1,840 |
|
クラッチレバーホルダー本体。余談ですが、ＣＲ８０Ｒも同じ物を使っています。 |
2004/02/04 |
| 53174-KAE-730 |
|
Ｌ．レバーブラケットホルダー |
1 |
680 |
|
クラッチレバーホルダーの後ろ側。バックミラー穴もあり。 |
2004/02/04 |
| 53178-KAE-730 |
|
Ｌ．ステアリングハンドルレバー |
1 |
1,000 |
|
クラッチレバー |
2004/02/04 |
| 53192-268-000 |
|
ワイヤーアジャスティングボルト |
1 |
275 |
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クラッチワイヤーのアジャスター。 |
2004/02/04 |
| 90113-KR5-000 |
|
レバーピポットボルト |
1 |
185 |
|
クラッチレバーピポットボルト。 |
2004/02/04 |
| 90321-315-670 |
|
フィキシングナット |
1 |
450 |
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クラッチワイヤーアジャスターの固定ナット。 |
2004/02/04 |
| 93894-04010-10 |
|
スクリューワッシャー４×１０ |
1 |
30 |
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クラッチレバーピポットボルトに付くスクリューボルト。ナックルガード固定用。 |
2004/02/04 |
| 94050-06000 |
|
フランジナット６ＭＭ |
1 |
35 |
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クラッチレバーピポットボルトのナット。 |
2004/02/04 |
| 96001-06020-00 |
|
フランジボルト６×２０ |
2 |
40 |
80 |
クラッチレバーホルダーをハンドルに固定するためのボルト。 |
2004/02/04 |
02/11(水・建国記念の日)
部品を取ってくる。やはりアルミ鋳造肌みたいな、ねずみ色がかった色でした。もしかして無塗装かな？
02/12(木)
昨日とってきた部品の、「ハンドルレバーブラケット」と「ホルダー」つまりクラッチレバーホルダー本体を、黒に塗る。手元に耐熱黒スプレーがあったので、これで塗ってしまいました。この塗料、塗った後少し磨くと、丁度良い具合に半艶消しになるのです。一応焼き入れもして磨いたら、ちょうど純正部品の色のような感じに仕上がりました。
これらを仮組みしてみます。
こんな感じになりました。クラッチレバーホルダーの後ろ側が丸ごと外れるので、ボルト二本を外せばここが車体から外せます。走行機能には何ら関係ありませんが、メンテナンス性は上がります。
02/17(火)
あとはこれを、元の部品と入れ替えるだけです。今回、ナックルガードは外しています。ナックルガードを付けるなら、ＣＲＭ５０の物が必要かと思います。多少サイズが違うので。
クラッチワイヤー自体は何ら問題無く取り付けられ、まさに交換するだけです。
あとで考えたら、ＸＲ１００Ｒの物でも使えたかもしれません。あれだったら最初から黒だったかも。ナックルガードも使えたし。ただ、バックミラー穴は当然無いので、これをどうするか考えねばなりませんが。
