(作成 2003/09/16)
(最終更新 2004/06/16)

XLR80Rギャラリー(コバ機詳細)


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コバ一号機。ノーマル風。 コバ二号機。X100R風。
一号機 ニ号機

本人談

一号機
 87ccにボアアップ:XR80用ヨシムラピストンをオークションで見つけましたが、どこに聞いてもピストンリングがなかったので、ピストンリングメーカーに問い合わせて、ピストンリングをワンオフで製作しました。
 XR100のカム
 見た目ノーマル実は速いカスタムをめざしてます。

 <今後の予定>
 XR100のマフラーに交換。
 強化バルブスプリングとチタンバルブリテーナーに交換、燃焼室、鏡面研摩、吸気ポートの段差を削ったり。排気ポートを研摩したりしてみようと思っています。
 フォークブーツが破けているので交換予定。

ニ号機
(本人呼称はエンデネ−カ−1.0号)
 XLR80R、XR100Rを落札し、03XR100R外装パーツをバイク屋さんで購入して2台を合体した公道仕様です。
 XLR80Rのフレームを加工。シート、サイドカバーの取り付け穴位置を03仕様XR100Rの位置に溶接し直しシルバー塗装に塗り直し。保安部品はXLR80Rを使って、エンジン、サス、ホイールはXR100Rです。

 マフラー FMF XR100R用  POWER CORE 4
 ハンドル 909 ミニモト用
 シフトチェンジペダル CR80R用
 エンジンはエイプ100用武川製Sステージ115ccにボアアップです。
 ポート研摩やら、燃焼室の鏡面研摩をしてみました。
 自慢できるのは、リアフェンダーの木型を自分で作り、エンビ3ミリの板をガスバーナーで曲げこんで、XLR80Rのウインカー、テールライトをそのまま取り付けたことです。

<今後の予定>
 チェーンガイドをCR80Rのものに。(初レースで4回チェーンが外れて、最後リタイヤになりました。)
 検討中.... 
 XR100Rだとスプロケを選べる範囲が少ないようで、チェーンサイズを420にしてXR80Rのリア46丁のスプロケを....検討中。
 フロントディスクブレーキ。四国の某バイクやさんのHPで「ディスクブレーキ、自作しました」を発見。今後の課題です。

 2004/06/16追記:現在、さらにいじりが進んでいるようです。最近ご本人のサイトが開設されました。詳しくはこちらのリンク先へ。

直線上に配置

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