（作成 2002/03/22）
（最終更新 2005/08/22）
| ランクル一号機 私の一号機です。 |
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錆だらけだったので、外装をレストア。 エンジン：ＸＲ１００Ｒ（Ｎ型）の物に換装。（購入時に既にその仕様になっていた。） リアサスペンション：スイングアーム、リアホイール、タイヤごと（つまりスイングアームから後ろ全部）、ＸＲ１００Ｒ（Ｎ型）に換装。（購入時より。） 以下少しずつ手を入れ中。詳細はこちら。 |
| ランクル二号機 私の二号機です。 |
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錆だらけだったので、外装をレストア。 詳しくはこちらを参照してください。 |
| 大庭一号機 大庭さんの一号機です。二号機、三号機はいろいろいじってありますが、これはノーマル状態を維持されています。 |
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基本的にフルノーマル車。こう言う、ノーマル状態を維持されている車両と言うのも良いですね。 |
| 大庭二号機 大庭さんの二号機です。 |
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外装、足回りがＸＲ１００Ｒ化されています。 外装は基本的にＸＲ１００ＲＭ型、ただしナックルガードはＸＲ１００Ｒ１型の物です。 一見した限り、ＸＬＲ８０Ｒと言うよりは、ＸＲ１００Ｒに見えますね。 |
| 大庭三号機 大庭さんの三号機です。一応奥方用車両とのこと。 |
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フレーム等を自家塗装にてレストア。 フロントホイール：１７インチ化。 タイヤ：前後共ＣＲＭ５０、ＣＲＭ８０の物に換装。 マフラー：ＸＲ８０Ｒ ナックルガード：ＸＲ１００ＲＬ〜Ｘ用 今後の予定 ブレーキのディスク化。 |
| tack機 掲示板に最初に書き込みしてくださった、tackさんの車両です。 |
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本人談 ・基本的にフルノーマル！純正キャリヤ付き。 ・メンテナンスは万全！ ・MAXスピード80km(エンジン壊れそう(笑)) ・走行距離(参考程度) 8032km（2002/03/24現在） |
| 山崎機 新車時からワンオーナーで乗っていらっしゃる、貴重なＸＬＲです。 |
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本人談 ・新車で購入しました。 ・フルノーマルです。 ・いままでに故障した箇所はありません。 ・走行距離は約2,800km。（2002/03/28現在） ・写真は麻綿原高原付近にて撮った物です。 ・リアキャリアは純正です。（写真にはレインコートがくくり付けてありますが） |
| 高田機 最近中古車で購入された、高田さんのＸＬＲです。こちらの中では、お店で購入されている貴重な一台。さすがに綺麗ですね。プラグキャップが黒なのは、不思議ですね。私の二台を含め、画像を見る限り皆さんのも赤の様子。代替部品かも？ |
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本人談 ・最近お店で１５万で購入しました ・走行１万６千キロ（2002/04/08現在）で購入時には、オイルクーラーがついてましたが、林道では危なそうなので、外してもらいました。 ・おそらくノーマルだと思います ・ただ みなさんのプラグキャップが赤なのに私のだけ黒なのが気がかりですが・・・。 |
| せきね機（元） 私のサイトに触発されて、ＸＬＲ８０Ｒをレストアされたそうです。そう言う話があると、嬉しいですね。 結構ゴーリドアルミリムも似合っています。 2003/09/28追記：手放されたそうです。 |
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本人談 ・2001/7ヤフオクで、走行4,600km、程度まあまあのもの を購入（スカチューン風に小改造されていましたが、ノーマルパーツ付）。 ・すぐにノーマルに戻す作業中サビ等が気になりバラしましたが面倒くさくなり中断。 ・2002/3レストア開始。 ・レストア状況はガソリンタンク以外の塗装面は自家再塗装。 ・エンジン、Ｆフォークアウターはサンドブラスト（光沢仕上）。錆ているボルト類交換、タイヤ、チューブ交換。 ・変更点は購入時からのものはＸＲ１００用マフラーとＣＤＩ、ゴールドアルミリム、イリジウムプラグ、レストア時変更したものがＲＫシルバーチェーン、ベスラブレーキシュー、２５Ｗハロゲンバルブ。 |
| かんちゃん機 私がＸＬＲ８０Ｒを手に入れる前から、ホームページにＸＬＲを掲載されている方です。ラリーレイドにも参加されており、オフの腕前も確か。さらにはいじりの腕もあるのですから、羨ましいですね。 |
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本人談 外装：ＸＲ８０ ２０００年モデル。シートは取り付けられないので赤い皮でアンコ盛りして張り替えました。タンクは自家塗装です。純正色はメーカでまだ手に入りますので同じく００の赤で塗り替えました。ウレタンもまいてあるのでガソリンかかっても大丈夫です。 エンジン：まったくのノーマル。 マフラー：XR８０。よってキャブのセッティングも変更してます。 サス：フロント、リアともＸＲ１００を使用。自由長は１６インチ用にリセッティン グ。リアはスイングアームを加工してデルタプロリンク化。 メインのＸＲ８０にはおよびませんが、町中をトコトコ走るにはいいですね。 |
| じゅにあ機 最近知人から譲ってもらい、レストアされた方です。長期放置車だったそうですが、きれいに仕上がっています。画像も雰囲気があって良いですね。 |
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本人談 ご覧のように全くのノーマルで純正オプションのリアキャリアが付いているのが自慢といえば自慢なんですが・・＾＾； 街中でも山道でも扱いやすくて凄く気に入っています。 まだ走行距離は2000キロ弱。 |
| ぽりたん機 かなりカスタムのすすんだＸＬＲとなっています。ミニモトならぬ、「ミニモタード」と言ったところでしょうか？ こう言うのも格好良いですね。 |
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排気量 ９６ｃｃ キャブ ＰＥ２４ 足回り 主にＮＳＲ５０ 外装 ＸＲ１００Ｒ＆モンキーバハ その他書き切れない程のカスタムがされています。 詳しくはリンクの「ぽりたんの部屋」よりどうぞ。（2003/10サイト閉鎖に伴い、リンク解除。） |
| Ｇ−ＳＰＲ機（元） ネットで情報を探しているうちに辿り着き、お知り合いになった方のサイトです。 厳密にはＸＬＲ８０Ｒではなく、ＸＲ１００Ｒです。しかしとても参考になります。 |
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エンジン：ハイカム サス：フロント周りはステアリングステムから後期モノのＮＳＲ用。 リアはホイールのみ加工してＸＲスイングアームに押し込んでます。 外装：ライトカウルはＣＲＭ−ＡＲモノ。ＨＩＤ組み込み。 詳しくはリンクのＧ−ＳＰＲさんのサイトよりどうぞ。（2003/04に手放されたそうです。） |
| ウナギ犬機 新車時からワンオーナーで乗っていらっしゃる、貴重なＸＬＲです。 |
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平成元年６月新車にて購入 排気量 100cc ＸＲ１００Ｒ、ＣＲＭ８０、モンキーBAJA、ＣＲＭ２５０等の部品を流用。 キャブ ケーヒンφ２２キャブ かなりいじっていらっしゃるので、詳細はこちら。 |
| アキ機（元） 他のバイクを探しに行ったところ、ＸＬＲを見つけて即決してしまったそうです。 運命の出会いかな？ 2003/09/21追記：手放されたそうです。 |
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ノーマル。 ただ、なぜかキャリアの色が白になっています。発売当時のアクセサリーカタログには黒しか載っていないので、ちょっと不思議ですね。 |
| かず機 南国、石垣島に生息しているＸＬＲです。もしかして日本最南端のＸＬＲ８０Ｒかも？ |
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フロント（ステムから前全て。）ＣＲＭ８０の物に換装。これにより、ディスクブレーキ、１７インチになっています。 他にも現行ＸＲ１００Ｒ用マフラー等、細部に手が入っています。 かなりいじっていらっしゃるので、詳細はこちら。 |
| コバ一号機 バイク乗りとしては遅咲きですが、楽しみまくっているコバさんの一号機です。 |
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ＸＲ８０用ヨシムラピストンで８７ｃｃにボアアップ。ピストンリングはワンオフ品。 ＸＲ１００Ｒカム。 見た目ノーマル実は速いカスタムをめざしてます。 かなりいじっていらっしゃるので、詳細はこちら。 |
| コバニ号機 コバさんのニ号機です。 |
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フレーム、保安部品はＸＬＲ８０Ｒ。 エンジン、サスペンション、ホイール、外装は０３ＸＲ１００Ｒ仕様。 エンジンはエイプ１００用武川製Sステージ１１５ｃｃにボアアップです。 かなりいじっていらっしゃるので、詳細はこちら。（コバ一号機と同じところに飛びます。） |
| ウッチー一号機 ウッチーさんの一号機です。 |
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XR80ベース９６ｃｃ、クランク軽量、ポート研磨、キタコカム、オイルクーラー、XR100マニ、TLR200キャブ、水本レーシングセンター出しマフラー。 NSR50足回り、XR１００タンク リヤブレーキ、リヤテールランプは自作。 かなりいじっていらっしゃるので、詳細はこちら。 |
| ウッチー二号機 ウッチーさんの二号機です。 |
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マフラーはR&Pのエキマニに４インチのスーパートラップ(KLX250用) YZ80('87式)フロントフォーク CR80R('86式)スイングアーム、リヤショック XR100外装 かなりいじっていらっしゃるので、詳細はこちら。（ウッチー一号機と同じところに飛びます。） |
| １京都機 放置されていた友人のをレストアされた車両です。きれいに仕上がっていますね。 |
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基本的にフルノーマルでのレストア。つまり、私の二号機と同様ですね。ただ、キャリアは既にメーカー欠品なので、なんと自作されたそうです。 |
| garage TAKA機 ４ミニいじりで有名なtakaさんの実験君です。 |
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takaさんの実験君ですので、あちこちいじられています。 フロント回り：ＣＲ８０Ｒ（ホイールのみＣＲ８０Ｒラージ） リア回り：ＣＲ８０Ｒブレーキ、ＣＲ８０Ｒラージホイール（リアサスのみＲＳ１２５） 車高上げリンク ドリームトキパイプクーラー ピストンφ５４．５で１０５ｃｃ化 キャブ：ＰＥ２４ 詳しくはリンクのgarage TAKAさんのサイトよりどうぞ。 |
| ツッキー機 １９９４年に購入されたそうです。その前からＸＲ８０ＲＧに乗っていたので、外装を移植したとか。 |
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フロントフェンダー、サイドカバー、リアフェンダー：ＸＲ８０ＲＧ メーターバイザー：ＴＬＲ２００ プラグ：イリジウム エアクリーナーボックスダクトをカット。 一見、ＸＬＲ８０Ｒの元になった、ＸＲ８０ＲＧ風に仕上がっています。 |
